भारत और बांग्लादेश के बीच मैत्री एक्सप्रेस के अलावा दो और ट्रेनें: बंधन और मिताली एक्सप्रेस।
भारत और पाकिस्तान के बीच अटारी बॉर्डर वाली ट्रेन
मिताली एक्सप्रेस पश्चिम बंगाल के न्यू जलपाईगुड़ी से ढाका कैंटोनमेंट तक
नौ से दस घंटे में लगभग 513 किलोमीटर की दूरी तय करती
कानपुर:08 अप्रैल 2026
इंडियन रेलवे: इंडियन रेलवे दुनिया के सबसे बड़े रेल नेटवर्क में से एक है, जो रोज़ाना लाखों यात्रियों को ले जाता है। रोज़ाना, लगभग 14,000 ट्रेनें चलती हैं, जिनमें लगभग 28 मिलियन यात्री सफर करते हैं। लेकिन क्या आप जानते हैं कि भारत भी एक ऐसी ट्रेन सर्विस चलाता है जो आपको देश की सीमाओं से बाहर दूसरे देश ले जाती है? ज़्यादातर लोग सोचते हैं कि भारत और पाकिस्तान के बीच अटारी बॉर्डर वाली ट्रेन ही एकमात्र इंटरनेशनल ट्रेन है, लेकिन यह पूरी तरह सही नहीं है। भारत और बांग्लादेश के बीच भी कई पैसेंजर ट्रेनें चली हैं, जो दोनों देशों को रेल से जोड़ती हैं। हालांकि, इन सर्विस को कुछ समय के लिए रोक दिया गया है।यह ट्रेन भारत और बांग्लादेश को जोड़ती है।भारत और बांग्लादेश के बीच सबसे मशहूर ट्रेन मैत्री एक्सप्रेस है, जो कोलकाता और ढाका के बीच चलती थी। लगभग 380 किलोमीटर की दूरी तय करने के बाद, इसे अपनी मंज़िल तक पहुँचने में लगभग 8 से 9 घंटे लगते थे। इस ट्रेन के सभी कोच AC से लैस थे, जिसमें AC फर्स्ट क्लास और चेयर कार जैसी सुविधाएँ थीं। यह सर्विस 2008 में शुरू की गई थी, लेकिन अगस्त 2024 से इसे अनिश्चित काल के लिए रोक दिया गया था।
मैत्री एक्सप्रेस के अलावा, भारत और बांग्लादेश के बीच दो और ट्रेनें चलती थीं: बंधन एक्सप्रेस और मिताली एक्सप्रेस। बंधन एक्सप्रेस कोलकाता और खुलना के बीच चलती थी, जो चार से पाँच घंटे में लगभग 172 किलोमीटर की दूरी तय करती थी। यह ट्रेन 2017 में शुरू की गई थी। वहीं, मिताली एक्सप्रेस पश्चिम बंगाल के न्यू जलपाईगुड़ी से ढाका कैंटोनमेंट तक चलती थी, जो नौ से दस घंटे में लगभग 513 किलोमीटर की दूरी तय करती थी। यह सर्विस 2022 में शुरू की गई थी। 2024 में भारत और बांग्लादेश के बीच हालांकि राजनीतिक हालात और खराब रिश्तों की वजह से ये सभी पैसेंजर ट्रेनें बंद कर दी गईं। बांग्लादेश में नई सरकार बनने के बाद दोनों देशों के रिश्तों में सुधार के संकेत मिल रहे हैं। मालगाड़ियां फिर से शुरू हो गई हैं, और अब पैसेंजर ट्रेनों को फिर से शुरू करने पर बातचीत चल रही है।मिताली एक्सप्रेस को फिर से शुरू करने पर खास ज़ोर है, जो दोनों देशों के ज़रूरी शहरों को जोड़ती है और जिसका इस्तेमाल बड़ी संख्या में यात्री करते हैं। भारत और बांग्लादेश के बीच रेल सेवाएं जल्द ही फिर से पटरी पर आ सकती हैं।
भारतीय रेलवे एक राज्य के स्वामित्व वाला उद्यम है जो भारत सरकार के रेल मंत्रालय के विभागीय उपक्रम के रूप में संगठित है और भारत की राष्ट्रीय रेलवे प्रणाली का संचालन करता है। [सी] 2024 तक, यह 135,207 किमी (84,014 मील) की ट्रैक लंबाई के साथ, 109,748 किमी (68,194 मील) की रनिंग ट्रैक लंबाई और 69,181 किमी (42,987 मील) की मार्ग लंबाई के साथ आकार के हिसाब से चौथी सबसे बड़ी राष्ट्रीय रेलवे प्रणाली का प्रबंधन करता है, जिसमें से 66,820 किमी (41,520 मील) 1,676 मिमी (5 फीट 6 इंच) ब्रॉड गेज है। अक्टूबर 2025 तक, ब्रॉड-गेज नेटवर्क का 99.1% विद्युतीकृत है। 1.2 मिलियन से अधिक कर्मचारियों के साथ, यह दुनिया का नौवां सबसे बड़ा नियोक्ता और भारत का दूसरा सबसे बड़ा नियोक्ता है।
1951 में, भारतीय रेलवे की स्थापना देश में संचालित 42 विभिन्न रेलवे कंपनियों के समामेलन द्वारा की गई थी, जो कुल 55,000 किमी (34,000 मील) तक फैली हुई थी। प्रशासनिक उद्देश्यों के लिए 1951-52 में देश भर में रेलवे नेटवर्क को छह क्षेत्रीय क्षेत्रों में पुनर्गठित किया गया था, जिसे धीरे-धीरे वर्षों में 18 क्षेत्रों में विस्तारित किया गया था।पहला भाप लोकोमोटिव 1837 में मद्रास में माल ढोने के लिए रेलवे संचालित किया गया था। पहली यात्री रेलवे 1853 में बॉम्बे और ठाणे के बीच संचालित की गई थी। 1925 में, पहली इलेक्ट्रिक ट्रेन डीसी ट्रैक्शन पर बॉम्बे में चली। पहली लोकोमोटिव निर्माण इकाई 1950 में चित्तरंजन में शुरू की गई थी, जिसमें 1955 में मद्रास में पहली कोच निर्माण इकाई स्थापित की गई थी।
भारतीय रेलवे एक्सप्रेस, यात्री, उपनगरीय और मालगाड़ियों के विभिन्न वर्गों का संचालन करता है। 2023-24 में, इसने 7,325 स्टेशनों को कवर करते हुए औसतन प्रतिदिन 13,198 यात्री ट्रेनों का संचालन किया और 6.905 बिलियन यात्रियों को ढोया। इसने प्रतिदिन औसतन 11,724 मालगाड़ियों का संचालन किया और 1588.06 मिलियन टन माल ढुलाई की। भारतीय रेलवे स्व-स्वामित्व वाली कोच-उत्पादन सुविधाओं द्वारा निर्मित रोलिंग स्टॉक के कई वर्गों का संचालन करता है। मार्च 2024 तक, भारतीय रेलवे के रोलिंग स्टॉक में 327,991 मालवाहक वैगन और 91,948 यात्री कोच (कई यूनिट कोच सहित) शामिल थे। फरवरी 2026 तक, भारतीय रेलवे की इन्वेंट्री में 13,569 इलेक्ट्रिक, 4,169 डीजल और 16 स्टीम इंजन थे.
